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專業(yè)介紹

開設課程 : 本專業(yè)采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學后與飛機設計、航空發(fā)動機、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學，前3年學習飛機、發(fā)動機、飛機系統(tǒng)與機載設備、飛行器制造等專門知識，第4年集中學習航空器適航審定技術(shù)與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生。課程設置：航概論、飛行力學、飛機結(jié)構(gòu)適航基礎等，將發(fā)揮交通運輸工程、航空宇航科學與技術(shù)和動力機械工程等學科交叉優(yōu)勢，力求將科學與工程應用進行有機融合。

培養(yǎng)目標：本專業(yè)為適應我國民用飛機設計、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，主要培養(yǎng)具有扎實的基礎理論知識和工程實踐能力，掌握航空專業(yè)知識、適航法規(guī)、適航驗證與審定技術(shù)以及適航工程管理等理論和工程實踐能力的高級技術(shù)人才。

開設院校（共 12 所）

北京航空航天大學

所在地：北京隸屬：工業(yè)和信息化部類別：理工類
重點學科 : 13個碩士點 : 40個博士點 : 25個

985 211 強雙公研

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南京航空航天大學

所在地：南京市隸屬：工業(yè)和信息化部類別：理工類
重點學科 : 6個碩士點 : 47個博士點 : 17個

211 雙公研

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西華大學

所在地：成都市隸屬：四川省教育廳類別：綜合類
重點學科 : 0個碩士點 : 39個博士點 : 0個

公研

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學友評論

飛行器適航技術(shù)專業(yè)主要課程有飛行器總體設計、飛行器結(jié)構(gòu)設計、飛行器系統(tǒng)設計、航空發(fā)動機原、發(fā)動機結(jié)構(gòu)與強度、發(fā)動機控制、航空電子、航空電器、機載計算機、通信與導航、飛機制造基礎、現(xiàn)代飛機裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機安全性設計與分析、適航規(guī)章、適航驗證與審定技術(shù)、適航管理工程等...

2023-06-01
　畢業(yè)生可到適航審定與管理部門、民航單位、民用航空設計及制造單位，從事該領域的科學研究、工程設計和科研管理等方面的工作。

2023-04-04
就業(yè)方向主要在航空、航天等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)、外資企業(yè)、民航公司，從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設計、飛機系統(tǒng)安全性設計與分析、適航符合性評估、可靠性工程、飛機適航審定和驗證技術(shù)以及適航管理技術(shù)等方面工作。

2023-03-15
適航，通俗點說就是允不允許你設計生產(chǎn)的飛機在國內(nèi)運營飛行，飛機只有通過了該國的適航審定，才可以在這個國家運營飛行。

2023-01-31
不建議本科生學習適航技術(shù)，適航本身的工作是進行技術(shù)和制造的審定，簡單來說就是申請人報上一個方案，你來代表局方判斷是否符合要求。

2023-05-30
就業(yè)率較高，就業(yè)前景還是比較樂觀的

2023-05-17
個人覺得，適航認定是一項非常重要的工作

2023-04-18
畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關的適航技術(shù)與管理、飛行器設計、載運工具運用工程、材料學、航空航天安全工程、航空工程等學科的碩士學位研究生。

2023-03-07
飛行器適航技術(shù)，主要是培養(yǎng)從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設計與試航相符性評估，飛機結(jié)構(gòu)性設計，安全性工程等方面的高級人才。

2023-02-15
不建議學這個...

2023-06-08
目前我國適航審定水平還處于起步階段,雖說發(fā)展前景很好,但是就業(yè)應該很難

2023-06-01

飛行器適航技術(shù)